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徠卡TS16全站儀助力“天和之眼”自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)精準(zhǔn)掘進(jìn)

2021-05-09 熱度:3782 ℃

  3月25日凌晨,南京如往常一般靜臥在長(zhǎng)江兩岸,而長(zhǎng)江之底卻不似以往的平靜,長(zhǎng)江南岸水浪翻騰。隧道內(nèi),被譽(yù)為史上最“萌”的盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”順利下穿長(zhǎng)江江底,抵達(dá)南岸大堤。

  南京和燕路過(guò)江通道被稱為“迄今為止長(zhǎng)江上最難建的過(guò)江通道”,掘進(jìn)難度很高,地質(zhì)情況極為復(fù)雜、隧道覆土薄、一次性掘進(jìn)距離長(zhǎng)、施工風(fēng)險(xiǎn)高,猶如一個(gè)天然的“地質(zhì)博物館”。

  施工時(shí)盾構(gòu)機(jī)需要穿越上軟下硬地層、軟硬不均地層、江底斷裂帶、巖溶區(qū)域及全斷面硬巖地層等。江底高水壓(0.79兆帕)處覆土厚度僅10.25米,最小覆土僅5.97米,還要穿越5條斷裂帶,盾構(gòu)隧道從始發(fā)井與接收井之間未設(shè)檢修井,需要超大直徑盾構(gòu)機(jī)一次性掘進(jìn)長(zhǎng)度近3000米。

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  中交天和南京和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目部依托“振興號(hào)”針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造及配備的應(yīng)對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)的“工具包”——常壓換刀裝置、超大直徑盾構(gòu)機(jī)超長(zhǎng)距離不換刀技術(shù)、智能化管片拼裝技術(shù)、泥水艙分層逆洗系統(tǒng)、刀盤伸縮擺動(dòng)裝置、三通球閥接管延長(zhǎng)裝置等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備,游刃有余地化解了世界級(jí)地質(zhì)難題,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速掘進(jìn)。

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  “振興號(hào)”作為中國(guó)首臺(tái)采用自主技術(shù)和多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī),自始發(fā)掘進(jìn)以來(lái),創(chuàng)造了日最高掘進(jìn)9環(huán)(18米)、月最高掘進(jìn)168環(huán)(336米)的驕人成績(jī);實(shí)現(xiàn)了在砂層連續(xù)掘進(jìn)1500米不換刀,且刀具磨損量?jī)H9毫米,僅為額定換刀磨損量的1/4;解決了超大直徑隧道掘進(jìn)覆土薄、地下水豐富,易造成管片上浮的世界性難題;通過(guò)自身智能化管片拼裝技術(shù)和對(duì)管片上浮量控制,將隧道管片錯(cuò)邊量控制在2—3毫米,遠(yuǎn)低于12毫米的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),所完成的10萬(wàn)平米隧道無(wú)一滲漏等。

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  為了確保此國(guó)之重器“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)按照設(shè)計(jì)線路高精度向前掘進(jìn),中交天和自主研發(fā)了盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)“天和之眼”,該系統(tǒng)搭載了徠卡TS16全站儀測(cè)量機(jī)器人,測(cè)量機(jī)器人具有1秒測(cè)角精度、高速自動(dòng)馬達(dá)、自動(dòng)照準(zhǔn)等功能:

  通過(guò)徠卡TS16全站儀測(cè)量盾構(gòu)機(jī)上棱鏡坐標(biāo)推算出盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)偏差、俯仰角、滾動(dòng)角和方位角并予以實(shí)時(shí)顯示。

  “天和之眼”精度高,穩(wěn)定性好,可以實(shí)時(shí)顯示盾構(gòu)機(jī)的測(cè)量狀態(tài),指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)操作人員調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài);在顯示器上實(shí)時(shí)以圖形直觀顯示盾構(gòu)機(jī)相對(duì)于盾構(gòu)設(shè)計(jì)軸線的偏差,使盾構(gòu)機(jī)逼近隧道設(shè)計(jì)軸線。

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  “振興號(hào)”高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行隧道掘進(jìn),這標(biāo)志著超大直徑盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)被中交天和完全掌握。盾構(gòu)機(jī)被稱為工程機(jī)械之王,超大直徑復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)更是王中王。

  目前,“振興號(hào)”還在緊鑼密鼓、安全有序向前推進(jìn),后期將下穿幕府山,并有望在今年年底到達(dá)接收井,實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

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  徠卡測(cè)量和南京圖潤(rùn)為“天和之眼”做技術(shù)支持

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